“N 브랜드, 전부 단종” 현대차 아이오닉 5 N 맛 보더니 결국…현대자동차가 유럽 시장에서 ICEN 모델 생산 중단을 결정하며, 2035년까지 배출가스 제로 제품군 제공과 2045년 탄소 중립 목표를 향해 나아간다. 이는 유럽에서 고성능 ICE 모델의 시대가 점차 마감되고, 전기차로의 전환 가속화를 의미한다.
“i20, i30 도 결국 해외에서 단종?!” 현대 유럽시장 생산 중단유럽에서의 현대 가솔린 N 모델 종말 현대차는 유럽 시장에서 i20 N 및 i30 N과 같은 가솔린 핫해치 모델의 생산을 중단하고 전기 자동차로 전환한다고 발표했다. 이 결정은 현대의 성능 부문이 고성능 전기차(EV)로 초점을 이동함에 따라 이루어졌으며, 곧 출시될 아이오닉 5 N을 통해 고성능 EV 분야에서도 명성을 이어갈 계획이다. 현대차의 전략적 전환
‘국뽕 차오른다’.. 해외서 뽑힌 최고의 전기 SUV, 그 깜짝 정체는?전기차로 전환이 이루어지고 있는 가운데, SUV는 EV의 단점을 상쇄시키면서 많은 선택을 받고 있다. SUV의 높은 지상고와 차체가 내부 공간을 크게 훼손시키지 않으면서 부피가 큰 배터리 팩을 숨기는 역할을 수행하고 있기 때문이다.
“대놓고 사기치네” 가짜 잘 만들어야 살아남는 자동차 제조사들전기차의 발전은 불가피하다. BMW, 토요타 등 대기업들은 전기차에서 내연기관차의 감성을 느낄 수 있도록 '가상 엔진 사운드', '가상 진동', '가상 기어 변속감' 등을 개발 중이다. 이런 노력을 통해, 전기차도 내연기관차 같은 주행감을 제공할 것이다.
포르쉐 수준 실화야?.. 신형 마칸, 공개 직후 ‘망했다’ 말 나온 이유는포르쉐의 과감한 전동화 행보에 기대보단 우려가 큰데, 당연히 그럴 만하다. 단지 포르쉐 전기차에 기계적 매력이 있냐 없냐의 문제가 아니다. 비교 대상이 될 수 없었던 상대와 저울질 되며, 심지어 그 격차가 줄어드는 현실에 주목해야 한다.
“몰라보게 바뀌었네…” 코나 일렉트릭 N 라인, 스포티한 디자인으로 모두를 사로잡았다.현대자동차 코나 일렉트릭 N 라인 공개1회 완충시 상온 374km, 저온 342km 주행전·후면부 새롭게 디자인된 범퍼 적용 현지시간으로 17일, 현대차 영국 ... Read more
‘현대차 따위가’.. 신형 마칸, 아이오닉 5 N과 비교하니 그 결과 충격포르쉐 엔트리급 SUV 마칸이 내연차에서 전기차로 탈바꿈했다. 이에 일각에서는 현대차 고성능 모델 아이오닉 5 N과 비교되기도 한다. 각자의 지향점에 차이가 있지만 전체적인 스펙만 놓고 보면 대등하다는 반응이다.
“괴물이 등장했다” 마침내 선보인 아이오닉5 레이싱카, 네티즌들 입 벌어졌다현대차 아이오닉 5 N 기반레이싱카 ‘NPX1’ 공개 현대자동차가 일본 자동차 시장에서 새로운 도전을 이어가고 있다. 이러한 와중에 2024 도쿄 오토 ... Read more
충전구 위치 실화야..? 코나 ‘N 라인’ 전기차, 위장막 없는 실물 포착최근 유튜브 채널 '힐러티비 Healer TV'에는 코나 일렉트릭 N 라인 프로토타입 영상이 올라왔다. 위장막으로 차체 대부분을 가린 프로토타입은 이전에도 몇 차례 포착됐으나 이번에는 본모습을 완전히 드러냈다.
가성비 'N 전기차' 만드는 현대차, 한국 아빠들 '당장 계약한다' 난리깜짝 발표 전한 현대차아이오닉 5 N 보다 저렴한고성능 전기차 개발한다고 국내 제일의 완성차 업체, 현대차, 이들은 N 브랜드를 통해 고성능 모델을 꾸준히 선보이고 있다. 몇 개월 전에는 전동화 전략에 따라 첫 ···
“N 브랜드, 전부 단종” 현대차 아이오닉 5 N 맛 보더니 결국… 현대자동차가 유럽 시장에서 ICEN 모델 생산 중단을 결정하며, 2035년까지 배출가스 제로 제품군 제공과 2045년 탄소 중립 목표를 향해 나아간다. 이는 유럽에서 고성능 ICE 모델의 시대가 점차 마감되고, 전기차로의 전환 가속화를 의미한다.
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