한국에도 출시 좀.. 전국 쿠팡맨 눈독 들인다는 토요타 ‘이 모델’ 정체몇 주 전에 프로에이스 Verso가 페이스리프트 되는 것을 확인할 수 있었다. 이제 토요타 프로에이스 밴이 새로운 모습으로 돌아올 차례다. 프로에이스 중형 밴과 프로에이스 시티 밴은 새로워진 모습으로 소비자의 시선을 사로잡았다.
‘제발 수입 좀!’.. 토요타 2인승 스포츠카 예고에 마니아들 흥분 폭발MR2는 마지막 순수 가솔린 스포츠카로, 원래는 전기차로 출시하려고 했으나, 내부 프로젝트가 취소되며 터보 3기통 엔진을 사용하는 스포츠카로 출시될 예정이다. 외신에 따르면 미드 엔진 및 후륜 구동 레이아웃을 유지하는 것에 중점을 두었다고 한다.
그랜저 완패.. 토요타 크라운, 오픈카 모델 등장에 한국 아빠들 ‘술렁’토요타가 최근 공개하고 나선 새로운 컨버터블 모델. 그 정체는 바로 크라운 크로스오버를 기반으로 제작한 토요타 크라운 컨버터블이라고 한다. 이번 시간에는 토요타가 공개한 새로운 컨버터블 모델에 어떤 특징이 있는지...
연비 미쳤다는 토요타 ‘하이브리드’ 픽업트럭.. 국내 출시 가능성은?국내에서도 큰 인기를 누리고 있는 하이럭스가 최근 오스트레일리아에서 2024년형으로 페이스리프트 되어 곧 출시된다는 소식이 전해졌다. 하이럭스 페이스리프트 모델이 국내에도 출시될지는 아직 확정되지 않았지만, 소비자들의 반응이 벌써부터 뜨겁다.
“전기차? 개나 줘라”.. 하이브리드 작정한 토요타, ‘이 모델’ 출시 임박전세계적으로 30만 대 이상 팔리면서 일본의 대표 자동차로 자리매김한 캠리가 풀체인지되어 돌아온다. 특이점은 기존 가솔린 파워트레인 없이 하이브리드 단일로 출시했다는 점이다. 최근 하이브리드가 판매량을 견인하고 있어 이에 맞춘 판매 정책으로 보인다.
“이래도 안 망하나?” 토요타 엔진 개발에 전기차 포기했냐 난리!토요다 아키오 회장의 새 엔진 개발 발표는 토요타의 멀티패스웨이 전략 강화와 전동화 시장에 대한 다각적인 접근을 의미한다. 구체적으로 어떤 내용인지, 전동화 전략에 역행하는 발언을 한 배경을 무엇인지 간단히 알아보자.
연비 미쳐버린 토요타 ‘이 차’.. 국내 출시 소식에 아빠들 뒤집어졌죠특히 이번 출시되는 캠리 11세대에 관심이 집중된 이유는 토요타가 내연 기관 모델을 만들지 않고 하이브리드 모델만 판매한다고 밝혔기 때문이다. 이는 캠리 1세대가 출시된 이후 40년 만에 처음 있는 일으로, 토요타가 하이브리드에 막강한 자부심을 가지고
한국에도 출시 좀.. 전국 쿠팡맨 눈독 들인다는 토요타 ‘이 모델’ 정체 몇 주 전에 프로에이스 Verso가 페이스리프트 되는 것을 확인할 수 있었다. 이제 토요타 프로에이스 밴이 새로운 모습으로 돌아올 차례다. 프로에이스 중형 밴과 프로에이스 시티 밴은 새로워진 모습으로 소비자의 시선을 사로잡았다.
‘제발 수입 좀!’.. 토요타 2인승 스포츠카 예고에 마니아들 흥분 폭발 MR2는 마지막 순수 가솔린 스포츠카로, 원래는 전기차로 출시하려고 했으나, 내부 프로젝트가 취소되며 터보 3기통 엔진을 사용하는 스포츠카로 출시될 예정이다. 외신에 따르면 미드 엔진 및 후륜 구동 레이아웃을 유지하는 것에 중점을 두었다고 한다.
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“전기차? 개나 줘라”.. 하이브리드 작정한 토요타, ‘이 모델’ 출시 임박 전세계적으로 30만 대 이상 팔리면서 일본의 대표 자동차로 자리매김한 캠리가 풀체인지되어 돌아온다. 특이점은 기존 가솔린 파워트레인 없이 하이브리드 단일로 출시했다는 점이다. 최근 하이브리드가 판매량을 견인하고 있어 이에 맞춘 판매 정책으로 보인다.
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연비 미쳐버린 토요타 ‘이 차’.. 국내 출시 소식에 아빠들 뒤집어졌죠 특히 이번 출시되는 캠리 11세대에 관심이 집중된 이유는 토요타가 내연 기관 모델을 만들지 않고 하이브리드 모델만 판매한다고 밝혔기 때문이다. 이는 캠리 1세대가 출시된 이후 40년 만에 처음 있는 일으로, 토요타가 하이브리드에 막강한 자부심을 가지고
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